ΦΟΡΤΙΣΤΕΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ: ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΚΑΙ ΕΡΩΤΗΜΑΤΑ
Με αφορμή την έγκριση από την πλειοψηφία στη Δημοτική Επιτροπή της 16ης Ιουνίου 2026, πρότασης συνεργασίας για την τοποθέτηση έξι (6) σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στο δήμο μας, τέσσερις (4) στη Μεγαλόπολη και από έναν στην Καρύταινα και στο Λεοντάρι, έχω να παρατηρήσω τα εξής:
Από την προηγούμενη Δημοτική Αρχή, παραδόθηκε στη σημερινή, πλήρης φάκελος με μελέτη για την εγκατάσταση είκοσι (20) σταθμών φόρτισης στο δήμο με εξασφαλισμένη χρηματοδότηση από το πρόγραμμα ”φορτίζω παντού”. Σύμφωνα με την μελέτη στην πόλη της Μεγαλόπολης θα εγκαθίσταντο δώδεκα (12) φορτιστές εκ των οποίων δύο των 50KVA. Ένας στα Παραδείσια, ένας στο Ίσαρη, δύο στην Καρύταινα, ένας στο Βλαχόρραπτη, δύο στο Λεοντάρι και ένας στο Σκορτσινού. Η Δημοτική Αρχή άφησε να περάσει η προθεσμία αξιοποίησης της μελέτης και μετά από σχετική ερώτηση του κ. Χριστογιαννόπουλου, ενημερωθήκαμε ότι η πρόταση αυτή δεν ήταν συμφέρουσα για τον δήμο.
Στις 4 Νοεμβρίου 2024, ήρθε πρόταση στο Δημοτικό Συμβούλιο με θέμα ”Παραχώρηση Κοινόχρηστων Χώρων Δήμου Μεγαλόπολης, για εκμίσθωση μέσω διαγωνιστικής διαδικασίας για την τοποθέτηση φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων”, που εγκρίθηκε ομόφωνα από το Δημοτικό Συμβούλιο (Απόφαση 364/2024).
Μάλιστα κατά τη συζήτηση ο Δήμαρχος ανέφερε ότι ο δήμος θα ενοικιάσει ανά τετραγωνικό 20, 30, 50€ και θα καθορίσει ένα ποσοστό κέρδους για να πηγαίνει ένα 10% -15% στο Δήμο. Χαρακτηριστικά είπε: ”Το κέρδος θα έρθει στη συνέχεια κ. Χριστογιαννόπουλε. Είναι αυτό που εσείς βγήκατε τότε με ένα δελτίο τύπου μόνο και μόνο για να πείτε ότι εμείς χάσαμε το πρόγραμμα.”
Όμως και η απόφαση αυτή γράφτηκε στα παλαιότερα των υποδημάτων από την Δημοτική Αρχή, αφού μετά από δεκαοχτώ μήνες, σε σχετική ερώτηση που έκανα στις 25.05.2026 κατά τη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, η απάντηση που έλαβα, ήταν ότι δεν προκηρύχθηκε ποτέ ο διαγωνισμός.
Με την πρόσφατη απόφαση της Δημοτικής Επιτροπής εγκρίθηκε η πρόταση συνεργασίας με εταιρεία με τη μορφή χρησιδανείου για δέκα έτη, που θα αναλάβει την δωρεάν τοποθέτηση, τη συντήρηση και την ασφαλιστική κάλυψη των φορτιστών και ο Δήμος θα εισπράττει ποσοστό 65% επί των ακαθαρίστων εσόδων, με την υποχρέωση κάλυψης του κόστους κατανάλωσης ρεύματος από τη λειτουργία των σταθμών.
Δεν νομίζω ότι θα πρέπει κάποιος να έχει τελειώσει πανεπιστημιακή σχολή, για να μπορεί να εκτιμήσει, ποια πρόταση ήταν καλύτερη για τον Δήμο. Η αρχική που προέβλεπε την ουσιαστικά δωρεάν εγκατάσταση είκοσι φορτιστών στην πόλη και τα χωριά της Μεγαλόπολης (αφού το κόστος εγκατάστασης καλυπτόταν από το Πράσινο Ταμείο), με είσπραξη του 100% των εσόδων από τον Δήμο ή η δεύτερη που τελικά προκρίθηκε για την εγκατάσταση έξι (6) μόνο φορτιστών με είσπραξη από τον Δήμο του 65% των εσόδων από τις φορτίσεις, που το κόστος του καταναλωθέντος ρεύματος θα επιβαρύνει το Δήμο;
Η επιλογή αυτή, σαφώς είναι ζημιογόνος για τον δήμο, αφού πέρα από την αξία των είκοσι φορτιστών (περίπου 600.000€), η κυριότητα των οποίων θα ανήκε στον δήμο. Θα πρέπει να προστεθούν και τα διαφυγόντα κέρδη, πέρα βέβαια από την πληρέστερη και ταχύτερη εξυπηρέτηση των χρηστών.
Αλήθεια, με ποια λογική στο Λεοντάρι τοποθετείται φορτιστής ισχύος 15KVA , ενώ στην Καρύταινα 25KVA;
Τα συμπεράσματα, δικά σας.
Βασίλειος Γκρίτζαλης
Δημοτικός Σύμβουλος Δ.Μεγαλόπολης
Πηγή: kafeneio-megalopolis.gr